짠순이 운전 리터당 49km ‘랄라라~’…연비왕, 난 이렇게 달렸다

짠순이 운전 리터당 49km ‘랄라라~’…연비왕, 난 이렇게 달렸다 를 읽고난 소감은 두 마디.

1. 왜 짠돌이가 아니라 짠순이인가?
2. 믿기어렵다.

"폭스바겐 코리아에서 주최했던 연비왕 선발대회에서 리터당 무려 49.07km를 운전해 우승을 차지한 고동우(43·사진) 씨의 노하우를 들어보자. 고씨의 차량은 07년 12월에 출고된 08년식 파사트 2.0 TDI 스포츠다. 그가 기록한 49.07km/L라는 연비는 공인연비(13.9km/L)의 세 배가 넘는 놀라운 기록이다. 어떻게 이런 획기적인 연비 운전이 가능했을까?"

가능할 것 같지 않다.

오도미터가 고장이 났든지 조작을 했든지 하지 않았다면 저런 게 가능할 것 같지 않다. 설마 자가제조한 유사휘발유를 넣고 다녔다거나...?

휘발유 냄새만 맡아도 굴러간다는 전설의 티코도 리터당 24 km 였다. 리터당 49 km 라면 이를테면 갤런당 109 마일인데 이게 말이 되냐. 소형차중에 연비가 무진장 좋은 넘도 고속도로에서 갤런당 35 마일 정도가 최고연비이고 연비가 좋다는 토요타 Prius 도 대략 리터당 23 km (갤런당 51마일) 라고 하는데 저게 말이 되냐. 정상적인 주행을 했을 것 같지 않다.

연비를 높이는 비결중에 정속주행을 하라든가 30초 이상 정차시에는 시동을 끄라든가 하는 게 있는데 물론 그렇게 하면 연비도 좋아지고 환경에도 도움이 되긴 하겠지. 그러나 그렇다고 해서 제한속도 100 km - 120 km/h 길에서 경제속도 80 km/h 로 주행한다거나 신호에 걸릴 때마다 시동을 꺼서 뒤늦게 시동을 걸고 출발한다거나 하는 차량은 그야말로 민폐라고 하지 않을 수 없다. 자기 기름을 아끼겠다고 시동을 끄고 나중에 시동을 걸어 늦게 출발해서 뒤에 기다리는 차량들이 더 오래 공회전을 하게 함으로써 오히려 환경오염을 가속화시키고 지구온난화를 유발하게 되는 것이다. 그러면 다들 시동을 끄고 기다리면 되지 않느냐 이런 소리를 할 사람도 있겠는데.... 그것참 볼만하겠다. 서너대 지나가면 신호바뀌고 그러면 다 시동을 끄고... 차량중에는 시동이 잘 안걸리는 차들도 많지...

절약도 좋고 환경보호도 좋은데 민폐는 끼치지 맙시다. 오케이?