자동차 대신 자전거...탄소배출 이득은?

자동차 대신 자전거...탄소배출 이득은? 라는 기사를 읽었다. 좀 더 구체적인 이야기가 안나와서 저 이득이 어떻게 계산된 것인지 모르겠다.

미리 말해두지만, 나는 자전거를 타는 쪽이 자동차를 타는 쪽보다 건강을 위해서나 환경을 위해서나 좋다고 생각한다. 그러나 단순히 탄소배출만 생각한다면 어떨까. 그래서 한번 계산을 해보려고 한다. 좀 극단적인 비교를 위해서 자동차에는 4 명이 타고 가고, 자전거는 1 명씩 탄다고 가정한다.

기사에 나온 데이터를 그대로 쓰자면 중형차 (배기량 1000-2000 cc) 를 15 km 타는 것으로 비교했을 때 자전거의 CO2 저감량은 3.2 kg 이라고 한다. 아마도 자동차가 15 km 주행에 이산화탄소를 3.2 kg 만든다는 이야기일 것으로 생각한다. 시내에서 15 km 주행하면 휘발유가 아마 1.5 리터쯤 필요하지 않을까. 아시다시피 휘발유란 탄화수소 사슬의 혼합물인데 옥탄 Octane 이라고 가정하면 분자량은 114.23, 밀도는 0.703 이다. 1.5 리터는 1.05 kg 이고 이것은 9.2 몰 mole 이다. 1 몰이 연소하면 이산화탄소가 8 몰 나오니까 총생산량은 74 몰이다. 이산화탄소의 분자량은 44 니까 곱하면 3.2 kg 이 된다. 대략 맞군요.

사람이 호흡을 통해 배출하는 이산화탄소의 양은 하루 1.1 kg 정도라고 한다. 24시간으로 평균을 내면 대략 시간당 46 그램이다. 성인남자가 하루에 소모하는 칼로리는 대략 2500 칼로리쯤 된다고 들었다. 자전거를 타는 방법과 도로상태에 따라 다르겠지만 15 km 를 가려면, 천천히 갈 경우 1 시간 조금 못되게 걸릴 것 같다. 그러면 1 시간 잡고. 자전거를 한시간타면 대략 500 칼로리를 소모한다고 한다. 위에 제시한 데이터를 단순무식하게 적용하면 500 칼로리를 소모할 때 220 그램의 이산화탄소를 배출한다. 자전거를 안타도 호흡으로 1시간에 46 그램을 내놓으니까 추가로 배출하는 이산화탄소는 174 그램이다. 앞서 자동차는 네명이서 타고 간다고 가정했으니까 곱하기 4 를 하면 대략 0.7 kg 이 된다. 근데 실제로는 아마 더 나올 것으로 생각한다.

자동차가 배출하는 이산화탄소가 3.2 kg 이니까 이런 것을 감안해도 여전히 자전거를 타는 쪽이 이산화탄소 배출량을 줄이는 효과가 있다. 그렇긴 하지만 사람이 자전거를 타면서 내뿜게 되는 이산화탄소량이나 열이나 또 소모되는 시간을 생각하면 자동차를 지나치게 적대시하는 것도 곤란하다고 생각한다. 다시한번 강조하는데 저 계산은 대단히 거친 단순계산이니까 어디가서 인용하시면 안됩니다.

근데 저런 계산을 하고 있으니까 문득 드는 생각이 있는데, 요즘 웰빙이라고 해서 다들 운동 열심히 하시지요. 운동을 하면 우리가 섭취한 에너지와 뱃가죽에 쌓인 지방이 연소되어 소모되죠. 얘네들이 소모되면서 발생시키는 에너지의 일부가 피부를 통해 열로 발산되고, 부산물로 이산화탄소가 생기는데 한사람 한사람이 내놓는 열과 이산화탄소는 별 것 아니지만 가령 10억인구가 동시에 운동을 한다고 생각하면 이것도 어마어마할 것 같다.

우리 모두 인류의 미래를 위해 지나친 운동을 삼갑시다.